2010年5月25日星期二

東涌昂坪先甜後苦之旅 -- 昂坪棧道 (下)



離開天壇大佛,走過市集到達昂坪纜車站。在纜車站正前方找到一條小路,豎立了一幅地圖和多枝撲火拍,便是昂坪棧道/昂坪360救援徑的入口,正式開始一去無回頭之旅。地圖上有「此乃昂坪纜車緊急救緩設施的一部份,公眾使用此徑須承擔個人風險」的警告字句,列明此徑長度約5.6公里,由昂坪到東涌需時3小時,由東涌到昂坪需時4小時。


東涌昂坪先甜後苦之旅 (上)



是日休假,和同事一同往大嶼山行山,挑戰昂坪棧道(即昂坪360救援徑)。帶隊同事說從昂坪下山的路比較易走,行山前可先參觀心經簡林、寶蓮寺、天壇大佛和吃齋菜。

早上11時在東涌巴士總站集合,另一位同事和我此前也未曾乘坐昂坪360纜車,雀雀欲試,我倆便和其他乘巴士的同事分道揚鑣,約好在昂坪再匯合。

自知我向來有少許畏高,連坐海洋公園的登山纜車也會感到有些害怕,同事也遷就我坐標準車箱,不試透明車底的水晶車箱(水晶車箱的單程票也很貴,很不劃算)。今天是星期二,不是公眾假期,不知何故乘坐360的遊人那麼多,在候車處便有過百人排隊。我倆輪候了差不多45分鐘(約正午12時)才能登車。

昂坪360纜車售票處

由工作人員安排下,我倆所乘的纜車有8人,其中2人是外國遊客。我坐上後的感覺是車廂十分寬敞(當然喇,最大載客量是17人(10座位+7企位),現在只載了8人)、涼快(座位的後方有空隙讓涼風吹入車廂),即使今天氣氣溫高達29度,車廂內也不覺悶熱,很好的通風設計。最重要的是行車時相當平穩,使人忘記現在是身在半空,即使眾人站起身來挨近兩邊窗欣賞風景,車廂也完全沒有嚇人的「吱吱」聲響和搖擺(應該說是搖擺的幅度連一個畏高怕死的人也察覺不到),讓人覺得十分安全。頓時放下心頭大石,細看車廂外的美景。

世界最大的東京葛西站單車停車場


不知運輸署會不會引入這種自動化單車停車場呢?

地        點        : 日本東京葛西站地底
啟  用  年  份  : 2008年
構        成        : 由36個分為5層的圓筒和普通雙層停車車位組成
操  作  原  理  : 1. 單車置於停車塔軌道,經自動存放系統送到地底圓筒的車位
                             2. 電腦憑刷卡資料將單車送回停車塔
單  位  數  量  : 9400個車位
存  取  時  間  : 23秒
收        費        : 每次100日元(約8.7港元);月費1800日元(約156.8港元) (2008年資料)
優        點        : 1. 節省地面空間
                             2. 高存放量
                             3. 由於單車存放在地底,可避免偷竊問題


Clixtube.com - Best Video Collection - Clixtube.com

延伸閱讀:
CYCLE TREE: Multi-level Mechanical Bicycle Parking System (附日本多個全自動化單車停車場的介紹,推介必看)
東京葛西站的巨型腳踏車自動停車場
小空間的魔術單車停車塔
Has Japan designed the world's best bike shed?

運輸署研設雙層單車泊位 (全文轉載)



【明報專訊】單車是健康又環保的交通工具,但香港「單車友」一直批評單車徑設施落後,單車意外率遠高於其他交通工具。運輸署聘顧問研究後,決定在新界增加1300個單車位,又研究嶄新的雙層單車停車場及自動泊車系統等。有單車會歡迎改進,但指仍有不足,運輸署不少交通政策仍歧視單車,行人霸佔單車徑亦造成多宗意外

運輸署資料顯示,本港騎自行車人數佔各種交通工具乘客的0.5%,但單車意外每年達1600宗,佔整體意外11%,造成約1400人受傷,當中190人重傷、10人死亡。

大埔騎乘車友會召集人陳國強指出,曾多次與多個單車團體向政府反映本港單車徑猶如落後國家,向運輸署提出引進雙層停車架及自動停車架等問題。

新界增1300泊位 換膠質減速柱減傷亡
綜合單車友的意見後,運輸署聘顧問研究,本周五提交多項單車徑改善措施,交立法會交通事務委員會討論,其中包括把鋼製減速柱改為彈性膠柱,塗上白色反光物料,防止單車友撞擊致傷亡

署方又會在沙田及將軍澳兩個交通交匯點增設300個單車泊位;改裝鐵路沿線及巴士總站旁的單車停車場,增加1000泊位。另外,運輸署會研究引進早在歐洲、台灣、日本盛行的雙層停車架,以及機動式自動停車系統,望徹底解決當下單車「周街亂泊」的問題。

陳國強歡迎政府決定,但他指出,政府聲稱會打通各區單車經網絡,減少單車友使用馬路,其實單車徑多處涉及安全隱患,其中耗資3600萬元在沙田城門河畔修建的單車隧道,因設計欠佳,在落斜路段暗藏「死亡彎角」,啟用首4個月已發生11宗意外,不少傷者都是頭、面及手腳破損,謔稱該隧道為「毀容隧道」,但署方不作改善,反禁止市民在該段踏單車

2010年5月23日星期日

2010年5月21日星期五

2010年5月20日星期四

錚錚風骨,人師典範

吳老師雖然身處官校,仍能不畏強權,公開質問唐司長時的那份堅定,一句「我要有權選特首」,足證對追求義理的執著,贏得現場師生掌聲雷動和普羅大眾的支持。感激吳老師為香港好好培育下一代,感謝吳老師給我們上了一堂公民教育課。誰敢說香港小市民只會對現狀啞忍,任人擺佈?



吳老師致電香港電台節目《自由風》--錄音



參與沉默的騎行2010




檢視較大的地圖 (由於Google Map只依行車道路和行車方向而規劃路線,此圖的路線有少許不符,下文描述的路線方為準確)

今早在網上搜尋一下,暫時只能找到《東方日報》一家傳媒有報道昨晚的「沉默的騎行」(見前文「Ride of Silence Hong Kong 沉默的騎行 2010」)。雖然主辦單位「香港單車同盟」已有發新聞稿,看來還不能引起傳媒對這個世界性爭取單車的路權運動感興趣。若然活動只成為車友間一年一度的聚會,未能將箇中的訊息傳揚開去,喚起大眾的關注,那未免可惜。

【東方日報專訊】逾三百名單車愛好者及車手昨晚冒雷雨舉行「沉默的騎行」慢駛行動,踏單車由尖沙咀鐘樓出發,經油麻地、旺角、長沙灣再折返回尖沙咀,藉此紀念過去一年在交通意外中不幸身亡的十名單車使用者。主辦單位香港單車同盟批評,去年發生超過一千五百宗涉及單車的交通意外,但港府遲遲未肯承認單車為正式交通工具,漠視每日數以千計單車使用者的道路安全。同盟要求當局推行公眾宣傳計劃,提醒市民騎單車人士跟其他道路使用者一樣,享有同等的權利。



避雨,等待正式開始
集合

2010年5月17日星期一

令我感動的投票婆婆 (全文轉載)

全文轉載自譚劍‧一家之言

投票離開票站後,看見一個老嫗獨自靠捐杖沿西邊街緩緩登上第三街的票站。

她的腳步有點不穩,我問她是不是去投票?

她點頭稱是,我做了一樣自幼稚園畢業後沒做迥的好事:扶她去票站。

「你從電車路上來?」

她又點頭,我果然沒猜錯,不過,這是條過百米長的大斜路,別說老人家,有時我走來也頗為吃力。

我問老嫗為甚麼這麼辛苦也要來投票?

「為你班後生嘛!」

一句話,叫我感動不已。

我其實也不後生了。

我是七十後,投票主要是為了八十後、九十後、千禧後......,

希望他們比我們過得更好。

(http://marriedmanland08.mysinablog.com/index.php?op=ViewArticle&articleId=2301940)

2010年5月16日星期日

2010年5月15日星期六

屯門農墟 Tuen Mun Farmer's Market

精緻明信片


大概早一兩個月前,數次乘巴士望出窗外,也會看到黃金海岸對面的青山公路旁掛上一幅大字標著「農墟」的橫額,當時每次也心感好奇,但每次都很快便將此事拋諸腦後。早陣子,再次給我在Get Jetso著數網發現屯門農墟的名字,原來他們正做宣傳推廣活動,凡在本月的星期六憑優惠券到場參觀,便會得到一包免費矮瓜(紫茄)種子。這次我不再怠慢,當下即在網上搜查屯門農墟的底細。

所謂農墟,就是定期提供一個地方給本地農民,讓他們直接出售農作物給市民,市民直接跟農民傾談、互相分享經驗心得、建立溫情,亦從中了解農作物的時令和特性,買到新鮮的蔬果;農民亦因免除批發商的一層、直接面對市民而增加收入。而屯門農墟更標榜出售的是有機蔬菜,即是農民種植蔬菜時不落化學肥料、化學殺蟲劑、農藥等有損泥土的添加劑,只用天然的施肥、殺蟲方法來種植,不傷環境,不造成污染。

2010年5月12日星期三

火影忍者‧功能組別篇

神乎奇技的二次創作,頭段諷刺今日香港的政治醜態,令人會心微笑,亦令人對此困局感到悲哀。5月16號或許就是改變現今困局的一次契機。

一條龍單車旅行團


看到最新一期《新假期》的介紹,這種全包的單車團認真大陣仗,提供食宿、行李運送、單車、補給、甚至是支援隊伍(包括維修、餐車、攝影師),有不同的長短路線可供選擇,更可選擇台灣環島單車遊,對不是地頭蟲的外地遊客十分吸引。

轉載自《新假期》單車全包宴‧話咁易踩勻全台灣


「台灣單車遊早在兩三年前已興起,不過對於連大尾篤都未踩得熟的新手,想到要兼顧行李、安全及沿路住宿等,也難免卻步!而台灣的單車遊公司為照顧這類「麻煩友」,都紛紛開辦單車旅遊團,就如台灣單車品牌捷安特(Giant),便推出單車遊全包宴,由食宿,行李托運、沿途補給等都照顧周到,最重要是有單車提供,可吊吊fing輕鬆上路,路線分不同難度,由三天的花東、澎湖至9天的台灣環島遊都有,團費最平約千幾港元便有交易,而且由專業單車領隊帶領,可以瀟瀟灑灑締造環島創舉!


‧‧‧‧‧‧」(餘下省略,請看雜誌網頁原文)


延伸閱讀:


訂做自己的單車旅遊 (捷安特旅遊官方網頁)



2010年5月10日星期一

自作自受

是日休假。昨晚雷電交加,下了整夜雨。今早8時多起床,看見窗外陽光普照,以為天文台的雷暴警告又「放流料」,便騎單車出外遊走。踩了一個鐘,也不覺天氣有何不妥,於是便想試試走山路、經軍營往大夫第。當走到壆圍南路時,突然風雲變色,天空一片灰暗,加上陰風陣陣,心感不妙,即馬上調頭,全速離開,希望趕在下雨前到新元朗中心。

奈何還是趕不及,走到博愛醫院附近(只是距離新元朗中心二、三分鐘路程!!!),便遇上傾盆大雨。我先是在天橋底下避雨,等了一會,看不到收雨的跡象,便穿上單車專用的雨衣。買這雨衣是原先預計單車百萬行當天會下雨而買來的,但那次雨太少,雨衣未曾開光,今回還是頭一次實戰用的。這雨衣的前幅特別長,踩單車時足以遮蓋全身和車頭。可惜世上沒有完美的雨衣,它雖可替我全身擋雨,卻不能擋下我臉上的雨。我在雨中迎著風一邊踩,雨也乘風打在我的臉、眼鏡和眼皮上,前方的景物也看不清了,路程雖短,卻甚是狼狽。

2010年5月9日星期日

Ride of Silence Hong Kong 沉默的騎行 2010

轉載自 Facebook 活動 - 5th Ride of Silence Hong Kong 沉默的騎行 2010 / Ride of Silence 2010 香港官方網頁



毋需報名,有心人屆時自備單車(必須有前後燈)到場即可參加

日期: 2010年5月19日
時間: 7:30pm - 9:30pm
地點:      尖沙咀鐘樓出發
路程:      途經彌敦道到達長沙灣旺角再折返,約108公裡


沉默的騎行 Ride of Silence
『 活動的舉行,是來自於美國兩位感情很好的友人︰
Larry Schwartz 和 Chris Phelan 。
Larry Schwartz 原是 UMCA Mileage 挑戰活動的參加者,於2002 年,Mr. Schwartz 在該年錄得 22,980 裡的自行車總裡程,到了2003年Mr. Schwartz 亦一直保持領先的位置。

但不幸地,於2003 年 5 月 4 日,Mr. Schwartz 被一架校巴的倒後鏡擊中並令他失去性命,他的好友,Chris Phelan 為以紀念 Mr. Schwartz 和令公眾提高道路的安全意識。

Mr Phelan 透過電話聯絡和 email,令朋友們聚集起來,於當年5 月21日,在德州達拉斯市 (Dallas) 舉辦原為一次性的活動。

2010年5月6日星期四

終於收到...錯版證書?

今年三月七日,首次參加匯豐博愛單車百萬行2010,感謝家人、朋友和同事的贊助,加上自己的捐獻,剛好籌得1500元正。由大埔海濱公園出發,到沙田源禾遊樂場告終,全程十公裡,單車徑寬闊,不會有對頭車,尾段稍有微雨,甚為輕鬆。

之前見大會宣傳品都印上東亞運香港第一金的王史提芬肖像,說他獲委任為活動大使,還以為能一睹他的風采,當天卻未見他的蹤影,唯有跟他的全身banner合照留念。

完成後,除了得到一些紀念品和感謝狀外,早幾天,也收到郵寄的個人組最高籌款優異獎的證書。能為博愛醫院籌得善款支持社會服務發展,尤有意義。

起點聲勢浩大,終點就.......

2010年5月3日星期一

Moire,可能係世上最得意最精靈的貓






一隻識玩一二三紅綠燈的貓









同場加映恐佈版(膽少者勿看)

新目標

既然由屯門踩單車往沙田的小目標既已達成,便心雄想由屯門踩到西貢。現時未知沙田入西貢的路怎走,有沒有儘量避開踩公路的路線,且看何時能完成這目標。
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