單車‧遊蹤: 無車日單車行 (長文多圖)

8月尾，閱讀別人的網誌時發現廣告欄有一騎單車的北極熊，才知綠色和平於9月19日辦一個「無車日單車行」活動，走港島北心臟地帶來回，頓時滿心歡喜，因為又有機會踩入平時單車難入的鬧市，用「兩個轆」漫遊代替「兩條腿」走路。離9月5日截止日期不遠，還好趕及找到朋友同事組隊參加。

檢視較大的地圖 (取自綠色和平專頁)

是日酷熱天氣，早上8時多集合，領取紀代品(無車日襟章+毛巾)，我和同事自備單車，而朋友則租車。現場所現，公路車、爬山車、小摺、Strida雲集，可惜我遲到達，未能好好細看。由於參加者人數眾多(官方說有近900人參加)，參加者分成多批起步。

為氣候開路

金鐘廊

「無車日單車行」跟「沉默的騎行」性質相近，後者是單車遊行，是現有的單車使用者爭取道路使用權，向死於馬路車禍的車友致哀，前者也是爭取路權，讓市民體驗另類的無車、低碳生活，減少依賴私家車，紓緩氣候變化。

小朋友都吶喊助威

活動選在日間舉行，好讓參加者可以欣賞沿途風光。前者的路線亦見心思，中環、金鐘是金融政治中心，灣仔、銅鑼灣是高級購物區，北角是小市民聚集地，路經立法會、匯豐銀行總行、維園、中央圖書館、渣華道、英皇道等著名地標。接近中午12點，我方就衝到終點，全程約12公里，歷時約90分鐘。

英皇道

巴士、車友、電車

中央圖書館外全是巴士

銅鑼灣SOGO

不知掛著柯尼卡美能達的廣告橫額是哪座大廈呢?

力寶中心

原以為星期日的早上，中環的車輛應該大減，誰知路上還是偏佈巴士、的士，平日塞車有多嚴重可想而知。看回所拍的相片，巴士幾乎是無處不在，很多時不是一兩架巴士，而是一排排流動巴士高牆，將本來就狹窄的街道再收窄，車輛排出的廢氣配合附近的高樓大廈，要令市區氣溫上升幾度、空氣污染指數高漲有何難呢?相信經過巴士旁邊的單車友定必深深體會到強迫性焗桑拿的滋味。

廢氣隨處可見

巴士的散熱裝置(街上流動桑拿器)

滿街盡是巴士龍

這再一次使我確信「政府在鬧市中能撥出一些單車通道供人在區內通勤(commuting)，不准沒有迫切需要進入鬧市的車輪駛入，跨區的通勤改在鬧市邊緣進行」(見前文「參與沉默的騎行2010」)，才是未來交通規劃的王道。而在市區行駛的公共交通工具，亦應儘快棄用柴油作燃料，改用電力、石油氣為動力。前者短期難以實現，但後者只要政府向公共交通公司提供誘因，在環保的大趨勢下，相信這些公司亦樂見其成。

空氣差，呼吸道疾病自然多，最終對政府的醫療開支構成壓力。沒有人會喜歡在一個烏煙瘴氣的地方下工作、購物、居住，特區政府在政治上不能有所作為(不論是先天還是後天)，但在民生上能不能急市民所急呢?為市民提供一個清新舒適的生活環境，不是政府的最基本責任嗎?