離開天壇大佛，走過市集到達昂坪纜車站。在纜車站正前方找到一條小路，豎立了一幅地圖和多枝撲火拍，便是昂坪棧道/昂坪360救援徑的入口，正式開始一去無回頭之旅。地圖上有「此乃昂坪纜車緊急救緩設施的一部份，公眾使用此徑須承擔個人風險」的警告字句，列明此徑長度約5.6公里，由昂坪到東涌需時3小時，由東涌到昂坪需時4小時。
2010年5月25日星期二
東涌昂坪先甜後苦之旅 -- 昂坪棧道 (下)
離開天壇大佛，走過市集到達昂坪纜車站。在纜車站正前方找到一條小路，豎立了一幅地圖和多枝撲火拍，便是昂坪棧道/昂坪360救援徑的入口，正式開始一去無回頭之旅。地圖上有「此乃昂坪纜車緊急救緩設施的一部份，公眾使用此徑須承擔個人風險」的警告字句，列明此徑長度約5.6公里，由昂坪到東涌需時3小時，由東涌到昂坪需時4小時。
東涌昂坪先甜後苦之旅 (上)
是日休假，和同事一同往大嶼山行山，挑戰昂坪棧道(即昂坪360救援徑)。帶隊同事說從昂坪下山的路比較易走，行山前可先參觀心經簡林、寶蓮寺、天壇大佛和吃齋菜。
早上11時在東涌巴士總站集合，另一位同事和我此前也未曾乘坐昂坪360纜車，雀雀欲試，我倆便和其他乘巴士的同事分道揚鑣，約好在昂坪再匯合。
自知我向來有少許畏高，連坐海洋公園的登山纜車也會感到有些害怕，同事也遷就我坐標準車箱，不試透明車底的水晶車箱(水晶車箱的單程票也很貴，很不劃算)。今天是星期二，不是公眾假期，不知何故乘坐360的遊人那麼多，在候車處便有過百人排隊。我倆輪候了差不多45分鐘(約正午12時)才能登車。
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| 昂坪360纜車售票處 |
由工作人員安排下，我倆所乘的纜車有8人，其中2人是外國遊客。我坐上後的感覺是車廂十分寬敞(當然喇，最大載客量是17人(10座位+7企位)，現在只載了8人)、涼快(座位的後方有空隙讓涼風吹入車廂)，即使今天氣氣溫高達29度，車廂內也不覺悶熱，很好的通風設計。最重要的是行車時相當平穩，使人忘記現在是身在半空，即使眾人站起身來挨近兩邊窗欣賞風景，車廂也完全沒有嚇人的「吱吱」聲響和搖擺(應該說是搖擺的幅度連一個畏高怕死的人也察覺不到)，讓人覺得十分安全。頓時放下心頭大石，細看車廂外的美景。
世界最大的東京葛西站單車停車場
不知運輸署會不會引入這種自動化單車停車場呢?
地 點 ： 日本東京葛西站地底
啟 用 年 份 ： 2008年
構 成 ： 由36個分為5層的圓筒和普通雙層停車車位組成
操 作 原 理 ： 1. 單車置於停車塔軌道，經自動存放系統送到地底圓筒的車位
2. 電腦憑刷卡資料將單車送回停車塔
單 位 數 量 ： 9400個車位
存 取 時 間 ： 23秒
收 費 ： 每次100日元(約8.7港元)；月費1800日元(約156.8港元) (2008年資料)
優 點 ： 1. 節省地面空間
2. 高存放量
3. 由於單車存放在地底，可避免偷竊問題
Clixtube.com - Best Video Collection - Clixtube.com
延伸閱讀：
CYCLE TREE: Multi-level Mechanical Bicycle Parking System (附日本多個全自動化單車停車場的介紹，推介必看)
東京葛西站的巨型腳踏車自動停車場
小空間的魔術單車停車塔
Has Japan designed the world's best bike shed?
運輸署研設雙層單車泊位 (全文轉載)
【明報專訊】單車是健康又環保的交通工具，但香港「單車友」一直批評單車徑設施落後，單車意外率遠高於其他交通工具。運輸署聘顧問研究後，決定在新界增加1300個單車位，又研究嶄新的雙層單車停車場及自動泊車系統等。有單車會歡迎改進，但指仍有不足，運輸署不少交通政策仍歧視單車，行人霸佔單車徑亦造成多宗意外。
運輸署資料顯示，本港騎自行車人數佔各種交通工具乘客的0.5%，但單車意外每年達1600宗，佔整體意外11%，造成約1400人受傷，當中190人重傷、10人死亡。
大埔騎乘車友會召集人陳國強指出，曾多次與多個單車團體向政府反映本港單車徑猶如落後國家，向運輸署提出引進雙層停車架及自動停車架等問題。
新界增1300泊位 換膠質減速柱減傷亡
綜合單車友的意見後，運輸署聘顧問研究，本周五提交多項單車徑改善措施，交立法會交通事務委員會討論，其中包括把鋼製減速柱改為彈性膠柱，塗上白色反光物料，防止單車友撞擊致傷亡。
署方又會在沙田及將軍澳兩個交通交匯點增設300個單車泊位；改裝鐵路沿線及巴士總站旁的單車停車場，增加1000泊位。另外，運輸署會研究引進早在歐洲、台灣、日本盛行的雙層停車架，以及機動式自動停車系統，望徹底解決當下單車「周街亂泊」的問題。
陳國強歡迎政府決定，但他指出，政府聲稱會打通各區單車經網絡，減少單車友使用馬路，其實單車徑多處涉及安全隱患，其中耗資3600萬元在沙田城門河畔修建的單車隧道，因設計欠佳，在落斜路段暗藏「死亡彎角」，啟用首4個月已發生11宗意外，不少傷者都是頭、面及手腳破損，謔稱該隧道為「毀容隧道」，但署方不作改善，反禁止市民在該段踏單車。
2010年5月23日星期日
2010年5月21日星期五
2010年5月20日星期四
參與沉默的騎行2010
檢視較大的地圖 (由於Google Map只依行車道路和行車方向而規劃路線，此圖的路線有少許不符，下文描述的路線方為準確)
今早在網上搜尋一下，暫時只能找到《東方日報》一家傳媒有報道昨晚的「沉默的騎行」(見前文「Ride of Silence Hong Kong 沉默的騎行 2010」)。雖然主辦單位「香港單車同盟」已有發新聞稿，看來還不能引起傳媒對這個世界性爭取單車的路權運動感興趣。若然活動只成為車友間一年一度的聚會，未能將箇中的訊息傳揚開去，喚起大眾的關注，那未免可惜。
【東方日報專訊】逾三百名單車愛好者及車手昨晚冒雷雨舉行「沉默的騎行」慢駛行動，踏單車由尖沙咀鐘樓出發，經油麻地、旺角、長沙灣再折返回尖沙咀，藉此紀念過去一年在交通意外中不幸身亡的十名單車使用者。主辦單位香港單車同盟批評，去年發生超過一千五百宗涉及單車的交通意外，但港府遲遲未肯承認單車為正式交通工具，漠視每日數以千計單車使用者的道路安全。同盟要求當局推行公眾宣傳計劃，提醒市民騎單車人士跟其他道路使用者一樣，享有同等的權利。
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| 避雨，等待正式開始 |
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| 集合 |
2010年5月17日星期一
令我感動的投票婆婆 (全文轉載)
全文轉載自譚劍‧一家之言：
投票離開票站後，看見一個老嫗獨自靠捐杖沿西邊街緩緩登上第三街的票站。
她的腳步有點不穩，我問她是不是去投票？
她點頭稱是，我做了一樣自幼稚園畢業後沒做迥的好事：扶她去票站。
「你從電車路上來？」
她又點頭，我果然沒猜錯，不過，這是條過百米長的大斜路，別說老人家，有時我走來也頗為吃力。
我問老嫗為甚麼這麼辛苦也要來投票？
「為你班後生嘛！」
一句話，叫我感動不已。
我其實也不後生了。
我是七十後，投票主要是為了八十後、九十後、千禧後......，
希望他們比我們過得更好。
(http://marriedmanland08.mysinablog.com/index.php?op=ViewArticle&articleId=2301940)
投票離開票站後，看見一個老嫗獨自靠捐杖沿西邊街緩緩登上第三街的票站。
她的腳步有點不穩，我問她是不是去投票？
她點頭稱是，我做了一樣自幼稚園畢業後沒做迥的好事：扶她去票站。
「你從電車路上來？」
她又點頭，我果然沒猜錯，不過，這是條過百米長的大斜路，別說老人家，有時我走來也頗為吃力。
我問老嫗為甚麼這麼辛苦也要來投票？
「為你班後生嘛！」
一句話，叫我感動不已。
我其實也不後生了。
我是七十後，投票主要是為了八十後、九十後、千禧後......，
希望他們比我們過得更好。
(http://marriedmanland08.mysinablog.com/index.php?op=ViewArticle&articleId=2301940)
2010年5月16日星期日
2010年5月15日星期六
屯門農墟 Tuen Mun Farmer's Market
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| 精緻明信片 |
大概早一兩個月前，數次乘巴士望出窗外，也會看到黃金海岸對面的青山公路旁掛上一幅大字標著「農墟」的橫額，當時每次也心感好奇，但每次都很快便將此事拋諸腦後。早陣子，再次給我在Get Jetso著數網發現屯門農墟的名字，原來他們正做宣傳推廣活動，凡在本月的星期六憑優惠券到場參觀，便會得到一包免費矮瓜(紫茄)種子。這次我不再怠慢，當下即在網上搜查屯門農墟的底細。
所謂農墟，就是定期提供一個地方給本地農民，讓他們直接出售農作物給市民，市民直接跟農民傾談、互相分享經驗心得、建立溫情，亦從中了解農作物的時令和特性，買到新鮮的蔬果；農民亦因免除批發商的一層、直接面對市民而增加收入。而屯門農墟更標榜出售的是有機蔬菜，即是農民種植蔬菜時不落化學肥料、化學殺蟲劑、農藥等有損泥土的添加劑，只用天然的施肥、殺蟲方法來種植，不傷環境，不造成污染。
2010年5月12日星期三
一條龍單車旅行團
看到最新一期《新假期》的介紹，這種全包的單車團認真大陣仗，提供食宿、行李運送、單車、補給、甚至是支援隊伍(包括維修、餐車、攝影師)，有不同的長短路線可供選擇，更可選擇台灣環島單車遊，對不是地頭蟲的外地遊客十分吸引。
轉載自《新假期》單車全包宴‧話咁易踩勻全台灣
「台灣單車遊早在兩三年前已興起，不過對於連大尾篤都未踩得熟的新手，想到要兼顧行李、安全及沿路住宿等，也難免卻步！而台灣的單車遊公司為照顧這類「麻煩友」，都紛紛開辦單車旅遊團，就如台灣單車品牌捷安特（Giant），便推出單車遊全包宴，由食宿，行李托運、沿途補給等都照顧周到，最重要是有單車提供，可吊吊fing輕鬆上路，路線分不同難度，由三天的花東、澎湖至9天的台灣環島遊都有，團費最平約千幾港元便有交易，而且由專業單車領隊帶領，可以瀟瀟灑灑締造環島創舉！
‧‧‧‧‧‧」(餘下省略，請看雜誌網頁原文)
延伸閱讀：
訂做自己的單車旅遊 (捷安特旅遊官方網頁)
2010年5月10日星期一
自作自受
是日休假。昨晚雷電交加，下了整夜雨。今早8時多起床，看見窗外陽光普照，以為天文台的雷暴警告又「放流料」，便騎單車出外遊走。踩了一個鐘，也不覺天氣有何不妥，於是便想試試走山路、經軍營往大夫第。當走到壆圍南路時，突然風雲變色，天空一片灰暗，加上陰風陣陣，心感不妙，即馬上調頭，全速離開，希望趕在下雨前到新元朗中心。
奈何還是趕不及，走到博愛醫院附近(只是距離新元朗中心二、三分鐘路程!!!)，便遇上傾盆大雨。我先是在天橋底下避雨，等了一會，看不到收雨的跡象，便穿上單車專用的雨衣。買這雨衣是原先預計單車百萬行當天會下雨而買來的，但那次雨太少，雨衣未曾開光，今回還是頭一次實戰用的。這雨衣的前幅特別長，踩單車時足以遮蓋全身和車頭。可惜世上沒有完美的雨衣，它雖可替我全身擋雨，卻不能擋下我臉上的雨。我在雨中迎著風一邊踩，雨也乘風打在我的臉、眼鏡和眼皮上，前方的景物也看不清了，路程雖短，卻甚是狼狽。
奈何還是趕不及，走到博愛醫院附近(只是距離新元朗中心二、三分鐘路程!!!)，便遇上傾盆大雨。我先是在天橋底下避雨，等了一會，看不到收雨的跡象，便穿上單車專用的雨衣。買這雨衣是原先預計單車百萬行當天會下雨而買來的，但那次雨太少，雨衣未曾開光，今回還是頭一次實戰用的。這雨衣的前幅特別長，踩單車時足以遮蓋全身和車頭。可惜世上沒有完美的雨衣，它雖可替我全身擋雨，卻不能擋下我臉上的雨。我在雨中迎著風一邊踩，雨也乘風打在我的臉、眼鏡和眼皮上，前方的景物也看不清了，路程雖短，卻甚是狼狽。
2010年5月9日星期日
Ride of Silence Hong Kong 沉默的騎行 2010
轉載自 Facebook 活動 - 5th Ride of Silence Hong Kong 沉默的騎行 2010 / Ride of Silence 2010 香港官方網頁
毋需報名，有心人屆時自備單車(必須有前後燈)到場即可參加
日期: 2010年5月19日
時間: 7:30pm - 9:30pm
地點: 尖沙咀鐘樓出發
路程: 途經彌敦道到達長沙灣旺角再折返，約108公裡
沉默的騎行 Ride of Silence
『 活動的舉行，是來自於美國兩位感情很好的友人︰
Larry Schwartz 和 Chris Phelan 。
Larry Schwartz 原是 UMCA Mileage 挑戰活動的參加者，於2002 年，Mr. Schwartz 在該年錄得 22,980 裡的自行車總裡程，到了2003年Mr. Schwartz 亦一直保持領先的位置。
但不幸地，於2003 年 5 月 4 日，Mr. Schwartz 被一架校巴的倒後鏡擊中並令他失去性命，他的好友，Chris Phelan 為以紀念 Mr. Schwartz 和令公眾提高道路的安全意識。
Mr Phelan 透過電話聯絡和 email，令朋友們聚集起來，於當年5 月21日，在德州達拉斯市 (Dallas) 舉辦原為一次性的活動。
毋需報名，有心人屆時自備單車(必須有前後燈)到場即可參加
日期: 2010年5月19日
時間: 7:30pm - 9:30pm
地點: 尖沙咀鐘樓出發
路程: 途經彌敦道到達
沉默的騎行 Ride of Silence
『 活動的舉行，是來自於美國兩位感情很好的友人︰
Larry Schwartz 和 Chris Phelan 。
Larry Schwartz 原是 UMCA Mileage 挑戰活動的參加者，於2002 年，Mr. Schwartz 在該年錄得 22,980 裡的自行車總裡程，到了2003年Mr. Schwartz 亦一直保持領先的位置。
但不幸地，於2003 年 5 月 4 日，Mr. Schwartz 被一架校巴的倒後鏡擊中並令他失去性命，他的好友，Chris Phelan 為以紀念 Mr. Schwartz 和令公眾提高道路的安全意識。
Mr Phelan 透過電話聯絡和 email，令朋友們聚集起來，於當年5 月21日，在德州達拉斯市 (Dallas) 舉辦原為一次性的活動。
2010年5月6日星期四
終於收到...錯版證書?
今年三月七日，首次參加匯豐博愛單車百萬行2010，感謝家人、朋友和同事的贊助，加上自己的捐獻，剛好籌得1500元正。由大埔海濱公園出發，到沙田源禾遊樂場告終，全程十公裡，單車徑寬闊，不會有對頭車，尾段稍有微雨，甚為輕鬆。
之前見大會宣傳品都印上東亞運香港第一金的王史提芬肖像，說他獲委任為活動大使，還以為能一睹他的風采，當天卻未見他的蹤影，唯有跟他的全身banner合照留念。
完成後，除了得到一些紀念品和感謝狀外，早幾天，也收到郵寄的個人組最高籌款優異獎的證書。能為博愛醫院籌得善款支持社會服務發展，尤有意義。
之前見大會宣傳品都印上東亞運香港第一金的王史提芬肖像，說他獲委任為活動大使，還以為能一睹他的風采，當天卻未見他的蹤影，唯有跟他的全身banner合照留念。
完成後，除了得到一些紀念品和感謝狀外，早幾天，也收到郵寄的個人組最高籌款優異獎的證書。能為博愛醫院籌得善款支持社會服務發展，尤有意義。
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| 起點聲勢浩大，終點就....... |
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